No início de 2026, uma organização da indústria autorizada lançou o "livro branco sobre o desenvolvimento de rotas de tecnologia de gestão térmica",Identificar três principais vias técnicas no atual campo do refrigeração automotiva e indicar a direção para o desenvolvimento da indústriaEntre eles, a rota global de integração térmica tornou-se a solução preferida para veículos de energia nova de gama média a alta,armazenamento de energia em larga escala e outros cenários devido às suas vantagens de elevada eficiência e poupança de energia, e a sua taxa de penetração no mercado deverá exceder 50% até 2028.- Não.
(Imagem: Diagrama de comparação de três principais vias técnicas na gestão térmica automotiva)Diferenças essenciais e cenários de aplicação no mercado do intercâmbio de calor tradicional de um único meio, integração térmica global e novas tecnologias de gestão térmica passiva)- Não.
De acordo com a análise do livro branco, as três vias técnicas têm os seus próprios objectivos: a via tradicional de intercâmbio de calor de um único meio, com as vantagens da "tecnologia madura e de baixo custo",continua a ser a principal escolha para os veículos a combustível de reserva e os veículos de energia nova de gama média a baixa, representando atualmente mais de 60% do mercado; a rota global de integração térmica, através da tecnologia "integração multicomponente e recuperação de calor",Melhora a eficiência da troca de calor em mais de 30%, e pode realizar a coordenação energética entre o resfriamento da bateria e o aquecimento do cockpit, tornando-se uma configuração central para modelos de gama alta; a nova via de gestão térmica passiva (materiais de mudança de fase,A tecnologia de tubulação de calor) está em fase de exploração de fronteira., e constituirá um complemento sinérgico com a rota ativa no futuro, com a sua taxa de penetração no domínio da gestão térmica auxiliar a atingir 40% até 2030.- Não.
Para as empresas de componentes, a modernização tecnológica deve-se à dupla procura da indústria de eficiência energética e integração.É necessário organizar com precisão as rotas técnicas em função do mercado-alvo: reforçar a I&D de módulos integrados para o mercado de gama alta, otimizar o desempenho de poupança de energia dos produtos tradicionais para o mercado de ações,e configuração de reservas de tecnologia passiva para atender às demandas diversificadas do mercado.
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